不难发现，近些年来新能源汽车的销量在不断上涨。尤其是在2024年，全年累计销量中排名前20的车型里只有日产轩逸、大众朗逸、帕萨特、速腾，吉利星越L、长安CS75 PLUS、丰田锋兰达、RAV4荣放这八款车型是燃油车，其他12款都是新能源车型，并且在整体销量方面也是有这样的趋势。其实作为家用，新能源车确实是不错的选择，不管纯电、插混还是增程式车型都是如此。而在这个领域，特斯拉毫无疑问有着较高的话语权，在国内虽然主销车型也就两款，不过总体销量表现非常亮眼。这期就聊下，特斯拉拿出全力！新SUV车长近4米8，续航增至719km，破百仅4.3秒，该车便是全新特斯拉Model Y。
特斯拉Model Y在整个2024年卖出了超过48万辆，平均下来每个月销量超过4万辆，是国内市场销量最高的车型。而在此前，全新的2025款车型正式上市，一共推出两款车型，指导价分别是26.35万和30.35万，相较于2024款。新车起步价涨了1.36万。作为中型SUV，特斯拉Model Y尺寸在同级里属于中规中矩的表现，2025款车型尺寸也有所变化。
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德邦证券指出，当前处于周期底部，24年餐饮行业弱复苏，收入增幅降低/利润承压；国庆期间餐饮消费环比改善较为快速，消费券刺激信心修复；餐饮行业目前正处于过剩产能出清阶段，行业竞争加剧分化，龙头韧性更显，看好翻台率/同店边际改善、现金流充沛的餐饮龙头。
首先，车长由原来的4750mm加长到4797mm，其他参数几乎保持一致，轴距都是2890mm，接近2米9的轴距，对于一辆大5座的中型SUV而言也是很有优势。而且掀背的造型，后备箱开启角度比较大，放倒第二排后，能够腾出2247L的超大空间，铺上床垫就像双人床一样，这对喜欢自驾游的车主们而言，还是非常实用的。此外，车头还配备了前行李舱，117L的容积能放下很多零碎的物品，进一步增加了整车的实用性。
而在外观设计方面，新款Model Y变化还是比较大的。尤其是前脸的造型，和老款相比气质有着明显的改变，乍眼看去和很多国产新能源车有些类似，比如小鹏汽车。贯穿式的日间行车灯无疑成了当下车型的主流，分体式大灯组设计得非常简约，整个车头没有过多元素进行修饰。
来到侧面，轿跑式的设计延续了老款车型的风格，车顶向后倾斜，角度也比较大，整车线条感设计得比较到位。多根线条穿插车身，进一步增加了整车的运动感，隐藏式门把手采用熏黑处理，轮毂以及车门下方同样如此，有种黑武士的范。至于车尾，尾灯组是一大亮点，相较于老款变化也是非常大的，整体造型更加立体时尚。车尾还加入了上翘的小鸭尾，加上尺寸较大的下护板，从整体上看，全新特斯拉Model Y外观整体打造得更像是一台性能车。
来到车内，新车内饰风格和老款保持一致，同样是以简约为主，甚至做得有些极致。在中控台上，只保留了一块分辨率2K的15.4英寸的悬浮屏，屏幕材质为LCD，整个内饰在设计上以横向线条为主。方向盘造型也非常简单，不过握感和质感不错，毕竟特斯拉的车型主打的是操控，其他的一些花里胡哨的设计也是能省则省。
不过新车依旧没有配备液晶仪表，对于刚开始使用特斯拉的人群来说，可能会有些不太适应。但在车机智能化方面，新款Model Y还是得到了比较大的提升，而且在后排还新增了一块尺寸为8英寸的娱乐屏。高配车型扬声器的数量升级为16个，不过入门车型由原来的14个缩减为9个，在配置方面的区分度更大。
至于动力，后轮驱动版车型同样搭载一台最大马力299匹的永磁同步电机，总扭矩440牛米，零百加速时间5.9秒。电池组用的是62.5度的磷酸铁锂电池，电芯来自宁德时代，工信部纯电续航里程593km，比老款的554km增加了39km。而长续航全轮驱动版车型，电动机总马力达到了450匹，总扭矩559牛米，零百加速时间只需4.3秒。
电池搭载78.4度的三元锂电池，电芯来自LG，续航达到了719千米，比老款的688km提高了31km，全系车型都采用400V高压快充平台。因此如果单从从参数上看，新款特斯拉Model Y和同价位的国产新能源车型比起来并没有什么优势证券杠杆什么意思，不过在三电系统稳定性以及可靠性等方面，特斯拉一向是业界的翘楚。那么对于全新特斯拉Model Y，你们有什么看法呢？